春節(jié)的爆竹聲尚在耳邊繚繞，SUV市場卻早早地在全國火爆開局，大有“淡季不淡”之勢。其中，尤以深受都市精英人群喜愛的城市SUV最受關(guān)注。攜去年國內(nèi)SUV市場同比101.27%的銷量增勢，各家汽車廠商也紛紛請出當(dāng)家花旦，高舉促銷大[詳細(xì)]
在今日中級車市場越演越烈時，更多的廠商推出新車加入其中，希望能占有一席之地，中級車因擁有更大的空間，適用于的場合較多，所以頗受消費者青睞。在本次廣州車展期間，東風(fēng)雪鐵龍正式對外發(fā)布了C5售價，價格為17.69萬-29.89[詳細(xì)]
35-45歲，是男人的黃金時間，事業(yè)有成，家庭幸福，家有夫人、兒女相伴，承擔(dān)家庭重任，贍養(yǎng)父母，幫扶親朋好友。一輛中高檔轎車承載著這個階段的男人對于家庭和事業(yè)的責(zé)任。現(xiàn)如今越來越多35-45歲的社會精英頻于事業(yè)奔波，日夜[詳細(xì)]
今年的冬天顯得格外寒冷，而且時不時的寒流帶來的就是一場又一場的降雪，在這樣的雪地環(huán)境之下，帶給開車者最大的問題恐怕就是雪地駕駛了，除了自身的駕駛技術(shù)之外，車輛本身的性能也是決定雪地駕駛安全的一個重要因素，而作為[詳細(xì)]
相比中高級車，中級車的選購更讓人難以取舍。不僅選擇車型眾多，也由于人們對于中級車的需求更加個性化，從外觀、內(nèi)飾、空間、動力、操控、安全等方面各人的要求也不一樣。面對朗逸、思域、明銳、速騰、卡羅拉、新凱越、福克斯[詳細(xì)]
中高級車市歷來是日系車的“福地”，然而這一局面在今年已經(jīng)改變。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至今年10月，日系的中高檔車所占該細(xì)分市場份額從2008年的56%下降到47%，同比下降近10個百分點。這一方面是由于老牌歐系的強勢反彈，更重要的是[詳細(xì)]
回首2010年的中高級車市場，可以說是硝煙彌漫，其中雅閣、凱美瑞和天籟日系三雄長期穩(wěn)居銷售榜前三甲，頗為引人注目。除了前三甲的貼身肉搏外，其他車型也是絲毫不放松，帕薩特領(lǐng)馭數(shù)次沖入前三甲，MG7、蒙迪歐制勝、睿翼、奧[詳細(xì)]
一般的中級車都會有兩個排量的動力配置，一款配備2.0L發(fā)動機，為入門級動力；另一款配備2.3-2.5L的發(fā)動機，為主力配置；一些品牌還會再推出一兩款配備3.5L發(fā)動機的頂級車型，用來拉高品牌形象。[詳細(xì)]
如今，國內(nèi)的中型車市場上，德系車和日系車分別代表著不同的兩種風(fēng)格，日系車以新天籟為代表，包括雅閣、凱美瑞，更注重空間以及后排的舒適性。這三款車型在中高級車市場上呼風(fēng)喚雨，長期穩(wěn)占銷量前三甲。而德系車以PQ46平臺的[詳細(xì)]
容量巨大、人氣頗高中國車市，成就了眾多的洋品牌，但也讓很多的洋品牌黯然神傷。同樣的車型、類似的價格、類似的配置，但“混”的確是一個天上一個地下。今天我們一起看看在異常火爆的SUV車型中，三款被消費者追捧的一塌糊涂[詳細(xì)]
