不少車企造一款新車，都拿年輕人作為目標(biāo)人群，不論是SUV還是家庭轎車，但其實(shí)大多人年輕人還是想在車子這一塊能夠任性一把。畢竟有的車，現(xiàn)在不玩，到了歲數(shù)再開就玩不動(dòng)了。所以能不錯(cuò)過的就要趁年輕。這不很偏向個(gè)性化運(yùn)動(dòng)[詳細(xì)]
全新西瑪是日產(chǎn)旗下一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中級轎車，新車由東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行國產(chǎn)。在運(yùn)動(dòng)中級車這一細(xì)分市場中，大眾CC已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并有著較高的關(guān)注度。這兩款注入運(yùn)動(dòng)基因的中級轎車在安全方面有著怎樣的表現(xiàn)，也是消費(fèi)者所關(guān)心的。[詳細(xì)]
熟悉歷史的朋友可能知道，16世紀(jì)40年代法國南部的大封建貴族信奉加爾文教，與北方有分裂傾向的信奉天主教的大封建貴族有深刻利害沖突，長達(dá)30多年的胡格諾戰(zhàn)爭幫助亨利四世登上王位。而現(xiàn)實(shí)車市的法國PSA集團(tuán)的兩款中級轎車也[詳細(xì)]
在中國乃至全球汽車市場提起豐田凱美瑞，都是無人不知無人不曉的。作為豐田首款TNGA架構(gòu)下的量產(chǎn)車型，第八代凱美瑞已經(jīng)在北美國際車展上發(fā)布，新車分為運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種外觀造型。新車國產(chǎn)版將于今年底發(fā)布，將分為汽油版和[詳細(xì)]
真真兒的加量還降價(jià) 東風(fēng)雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價(jià) 東風(fēng)雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價(jià) 東風(fēng)雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價(jià) 東風(fēng)雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價(jià) 東風(fēng)雪鐵龍C5新老對比[詳細(xì)]
奔馳GLA定位為一款緊湊型SUV，競爭對手自然是豪華品牌BBA中的寶馬X1和奧迪Q3，而GLA憑借著時(shí)尚運(yùn)動(dòng)且跨界的風(fēng)格，贏得了不少年輕消費(fèi)者。但隨著競爭對手的換代或改款，卻給GLA帶來了不少的壓力。如今，奔馳跟上了腳步，在本月[詳細(xì)]
在中大型七座SUV市場中，漢蘭達(dá)幾乎統(tǒng)治了近十年的歷史，以銷量和口碑來看，稱它為王者并不為過，但是近幾年它的改動(dòng)或是對市場的適應(yīng)并不多，王者的地位已經(jīng)難以維持。細(xì)分市場催生出了大量的優(yōu)質(zhì)新車型，它們或是七座或是五[詳細(xì)]
隨著SUV市場的逐步細(xì)分化，大五座SUV車型受到的關(guān)注也越來越多了，而在這個(gè)陣營之中，昂科威憑借著先入為主的優(yōu)勢，迅速成為了銷量王者。不過在更多的優(yōu)質(zhì)車型涌入市場后，昂科威的江湖地位變得不再是牢不可破了，比如說近期最[詳細(xì)]
盡管現(xiàn)在隨著二娃政策的放開，人們買7座SUV的熱情空前高漲；但是，畢竟作為SUV來說，第三排座椅還是相對局促，再加上對于大多數(shù)家庭而言，養(yǎng)二娃的壓力還是太大，主流家庭依然是三口之家，所以大五座SUV市場還是沒有受到太大的[詳細(xì)]
隨著汽車消費(fèi)水平的提升，購買一輛豪華品牌汽車已經(jīng)不算什么遙不可及的夢想，就拿40萬元的預(yù)算來說，有好幾款豪華品牌中級座駕可供選擇，今天《不服來戰(zhàn)》欄目挑選了其中關(guān)注度最高的兩款車型進(jìn)行對比，它們分別是奧迪A4L和奔[詳細(xì)]
