當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
12月8日，作為2011年中級(jí)車市場(chǎng)壓軸大戲的第七代凱美瑞終于揭開(kāi)了自己的面紗。與上一代車型相比，全新一代的凱美瑞不僅擁有更為時(shí)尚的外觀，在配置以及動(dòng)力方面也均有所提升，下面我們就將通過(guò)直觀的對(duì)比為您呈現(xiàn)出新老兩代凱[詳細(xì)]
隨著白晝一天天的變短，部分北方地區(qū)也迎來(lái)了入冬之后的第一場(chǎng)雪。面對(duì)這寒冬臘月，在每天與心愛(ài)的被窩上演一出“生離死別”之后，你還能否再禁得起坐下襲來(lái)的那一絲寒意呢？而為了讓您免除“人肉加熱”的尷尬，網(wǎng)上車市為您溫[詳細(xì)]
2011年12月8日，廣汽豐田宣布旗下第七代凱美瑞正式上市，本次上市的凱美瑞分為兩種排量共計(jì)9款車型，其中凱美瑞(普通版)為6款，凱美瑞 駿瑞(運(yùn)動(dòng)版)為3款，整體售價(jià)區(qū)間為17.98-27.48萬(wàn)。而面對(duì)如此眾多的車型，究竟哪一款才更[詳細(xì)]
隨著年關(guān)將至，一年一度的西方傳統(tǒng)節(jié)日——圣誕節(jié)也將再度來(lái)臨，此時(shí)忙碌了一整年的你有沒(méi)有想過(guò)為一直默默支持你的親人或是辛勤工作的自己來(lái)準(zhǔn)備一份禮物呢？如果情況允許的話不如為他們選購(gòu)一臺(tái)舒適大氣的B級(jí)車吧，下面網(wǎng)上[詳細(xì)]
與以往的風(fēng)平浪靜相比，今年的中級(jí)車市場(chǎng)可謂是異彩紛呈，無(wú)論是改款換代的帕薩特、邁騰，還是粉墨登場(chǎng)的508、C5，都給人眼前一亮的感覺(jué)。而隨著第七代凱美瑞的上市，中級(jí)車市場(chǎng)的收官之戰(zhàn)將被正式引爆，下面我們便擺下了擂臺(tái)[詳細(xì)]
想想當(dāng)初的佳美，想必大家還記憶猶新。自從1993年前后進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，一款經(jīng)典的三廂車就再也沒(méi)有走下中級(jí)車的神壇。穩(wěn)重、商務(wù)、尊貴，這些形容詞可以說(shuō)完整詮釋了凱美瑞的性格。而在2011年11月8 日，全新第七代凱美瑞空降上海[詳細(xì)]
10月26日，雷克薩斯CT200h的上市終于解開(kāi)了它最后一層的面紗，相比于豪華版44.5萬(wàn)元的售價(jià)，27.9萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)精英版車型顯然更受關(guān)注，如此低的門(mén)檻使得眾多消費(fèi)者都有些蠢蠢欲動(dòng)。那么，網(wǎng)上車市編輯就將在以下面的文字中，通[詳細(xì)]
就在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)日益火爆的同時(shí)，另一片之前并不被人看好的市場(chǎng)也開(kāi)始硝煙彌漫，這便是入門(mén)級(jí)豪華車市場(chǎng)。而在CT200h尚未出現(xiàn)之前，“德國(guó)三駕馬車”早已在此博弈多時(shí)，現(xiàn)在雷克薩斯也正式加入其中，對(duì)于這款?yuàn)檴檨?lái)遲的CT200h[詳細(xì)]
奧迪A1的上市使個(gè)性小車群體中又多了一個(gè)選擇，而它的最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是菲亞特500與MINI COOPER。MINI擁有著個(gè)性的外觀而菲亞特500也深受群眾的喜愛(ài)，在歐洲可以說(shuō)是“爛大街”的車。而剛剛上市的奧迪A1怎么樣呢？那么編輯今[詳細(xì)]
9月15日，對(duì)于擁有悠久歷史的菲亞特500來(lái)說(shuō)，它將在中國(guó)這片充滿東方色彩的大陸上開(kāi)啟一段全新的旅程。此次上市車型分為1.4L時(shí)尚版、1.4L運(yùn)動(dòng)版和1.4L尊享版，售價(jià)分別為16.98萬(wàn)元、19.78萬(wàn)元和22.88萬(wàn)元。而它能否續(xù)寫(xiě)之前的[詳細(xì)]
