最近在我們的后臺有網友留言問，“20萬預算，運動家用兩難全，買寶馬1系還是買豐田凱美瑞”。的確如此，現如今，豪華品牌入門車型已經下探至20萬元大關，威脅到合資品牌中型車市場，那么消費者該如何選擇呢？要面子還是要實用[詳細]
掰開手指數一數，來自北歐王國瑞典的沃爾沃品牌進入中國市場的年頭似乎用兩個手已經數不過來了，不知不覺已長達32年之久。既然說到了沃爾沃，那我們就不能不提S80和S60兩大轎車系列，畢竟它倆給中國消費者留下的印象最為深刻。[詳細]
寶馬3系剛完成了全新的大換代，產品力暴增，但確實已經打動了不少潛在消費者，不過要等實際國內上市還需要至少半年時間。而他的老對手奔馳C級，則正好在這個時候完成了中期改款，并且已經開始在國內銷售了。從實力上講，這次中[詳細]
“得B級車者得天下”，這句話一點不假，B級車市場一直以來都是車企必爭之地，因為B級車可以視為車企產品力展示的一個重要途徑，對于合資品牌來說更是如此。去年廣州車展凱美瑞迎來第八代車型，今年4月第十代雅閣上市，兩款車型[詳細]
在今年的巴黎車展，寶馬發布了全新一代3系，說實話這讓那些持幣待購的朋友很是糾結了，為什么這么說呢？如今現款寶馬3系優惠很大，入手非常超值，這也是促使我的領導和同事相繼提車的原因。但是全新一代已經發布，技術更新，配[詳細]
很多人在買車之后都會遇到一些諸如“你這車檔次不夠啊！科技配置好少啊！”之類的“杠精”，為了避免此類事件的發生，本期《不服來戰》會對三款車進行對比，讓各位“準車主”直觀的了解究竟哪款車型才能對“杠精”說不！[詳細]
隨著國內汽車文化的發展，國外頗受歡迎的旅行車，在國內街頭的可見度也越來越高了，而在這個勢頭下，進入國內較早的旅行車——沃爾沃V60恰到好處的進行了新一代車型亮相，且計劃在今年8月份的成都車展上正式與國內消費者見面，[詳細]
在中級車剛剛進入國內的時候，凱美瑞和雅閣就曾見證了市場的瘋狂或者說激進，以快速飆升的銷量迎來了日系中級車的黃金年代，而在之后近十年的時間內，這兩款車的確是一直引領著整個中級車市場。在那個年代，凱美瑞就是豐田的代[詳細]
隨著奇瑞捷豹路虎XEL的國產上市，2017年捷豹兩款國產車型已經兌現，對于以轎車主打的捷豹來說，已經覆蓋了中型與中大型轎車，XEL的上市與之前上市的XFL會形成怎樣的市場定位與格局呢？我們繼續往下看。[詳細]
當中級車型在國內剛剛興起之時，每個國家的車型就已經有了獨特的印記，比如日系車的舒適與經濟、德系車的技術與操控、美系車的安全與大空間以及法系車的情懷與浪漫。隨著市場需求的不斷改變和科技的不斷進步，現在的中級車型在[詳細]
