現在市面不同價位不同級別的車型實在是太多了，人們在面對諸多選擇時，難免會搖擺不定。最近我的一位朋友就遇到了這樣的問題，手頭有了一定經濟實力的他終于下定決心，把開了多年的老明銳換掉了，雖然把購車目標鎖定在了奔馳C[詳細]
如果放在以往，凱美瑞和寶馬3系這兩個名詞并不會有太多交集，但隨著消費主力的年輕化，它們都發生了很多的變化。凱美瑞在不斷地提升自身的價值，而寶馬3系也開始了市場下沉，正如第八代凱美瑞運動版和寶馬318 Li的關系一樣，相[詳細]
不同地區的消費者對于車輛的需求不盡相同，中國消費者似乎對“長”情有獨鐘。BBA在國內投放的多數車型早已完成了本土化的“改造”，而且還推出了專為中國市場研發的產品，并獲得了不錯的成績。對于二線豪華品牌來說，像英菲尼[詳細]
運動型豪華車可以說是每個熱愛駕駛的男人的夢想之車了，運動型豪華車有很多，其中最受到關注的莫過于我們平時所經常見到的寶馬和奔馳了，這對冤家從上到下，各個級別都在互“掐”，那么在運動型豪華車這一領域它們孰優孰劣呢？[詳細]
本田雅閣可謂一款家喻戶曉的中級轎車，曾經長時間把持著同級別銷量的領導地位，而來源于近似架構的謳歌TLX（之前的TSX與TL）則一直在華銷量不溫不火。而廣汽謳歌在首款新車緊湊型SUV-CDX成功以后，加快了引進新品的進度，同時[詳細]
不少車企造一款新車，都拿年輕人作為目標人群，不論是SUV還是家庭轎車，但其實大多人年輕人還是想在車子這一塊能夠任性一把。畢竟有的車，現在不玩，到了歲數再開就玩不動了。所以能不錯過的就要趁年輕。這不很偏向個性化運動[詳細]
全新西瑪是日產旗下一款主打運動風格的中級轎車，新車由東風日產進行國產。在運動中級車這一細分市場中，大眾CC已實現國產，并有著較高的關注度。這兩款注入運動基因的中級轎車在安全方面有著怎樣的表現，也是消費者所關心的。[詳細]
熟悉歷史的朋友可能知道，16世紀40年代法國南部的大封建貴族信奉加爾文教，與北方有分裂傾向的信奉天主教的大封建貴族有深刻利害沖突，長達30多年的胡格諾戰爭幫助亨利四世登上王位。而現實車市的法國PSA集團的兩款中級轎車也[詳細]
在中國乃至全球汽車市場提起豐田凱美瑞，都是無人不知無人不曉的。作為豐田首款TNGA架構下的量產車型，第八代凱美瑞已經在北美國際車展上發布，新車分為運動版和豪華版兩種外觀造型。新車國產版將于今年底發布，將分為汽油版和[詳細]
真真兒的加量還降價 東風雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風雪鐵龍C5新老對比[詳細]
