當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
世界上有兩種戲最好看，陌生英雄初次碰面，英雄惜英雄火花四濺；另一種就是老對(duì)手狹路相逢，苦等多年終于得償所愿。現(xiàn)在網(wǎng)上車市就要導(dǎo)演這樣一場(chǎng)戲，讓同樣定位豪華C級(jí)車的奧迪、寶馬與奔馳三位老對(duì)手PK，看看誰能笑到最后。[詳細(xì)]
奧迪A6從誕生至今已經(jīng)有43年的歷史，并且已有7代車型。奧迪100(C4)則是一款引入中國(guó)后生產(chǎn)的非常經(jīng)典的車型，憑借著風(fēng)阻系數(shù)0.3成為當(dāng)時(shí)非常熱門的車型。近期，全新第七代奧迪A6海外版官方圖已經(jīng)曝光，同時(shí)有消息稱將會(huì)在今年[詳細(xì)]
要說國(guó)內(nèi)什么車型最受政府機(jī)關(guān)和社會(huì)各界企業(yè)們的青睞呢？看看街面上跑的A6L就可以知道答案。作為最成功的高端商務(wù)用車，A6L的“官范兒”深植人心，不過眼看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們改款的改款，換代的換代，A6L似乎有點(diǎn)廉頗老矣的感覺。近[詳細(xì)]
在我們選購(gòu)行政級(jí)座駕時(shí)，往往都會(huì)注重這樣幾個(gè)因素，首先是這款車夠不夠大氣商務(wù)，其次便是乘坐的舒適程度，當(dāng)然還有車輛的安全性以及配置的多樣性。今天我們要進(jìn)行對(duì)比的，便是三款比較常見的豪華行政座駕，它們的都處于同一[詳細(xì)]
10月19日寶馬全新一代高級(jí)豪華轎車新5系Li三款領(lǐng)先型在華晨寶馬沈陽(yáng)工廠正式上市，以相對(duì)低調(diào)的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)。作為全系車型中目前售價(jià)最低的一款，523Li相比是引起更多人的關(guān)注。那領(lǐng)先型和豪華型兩款到底相差的4萬元到底區(qū)別[詳細(xì)]
對(duì)于高級(jí)豪華轎車市場(chǎng)，寶馬無疑是一個(gè)始終走在風(fēng)口浪尖的大品牌，國(guó)產(chǎn)5系換代的動(dòng)作自然也迎來了很多關(guān)注。新一代寶馬５系加長(zhǎng)版轎車日前已經(jīng)正式登陸市場(chǎng)，除了官方宣布正式上市的三種排量３款車型以外，排量為2.0L的入門級(jí)[詳細(xì)]
換代是維持車型生命力最有效的辦法，作為豪華車品牌來說更是清楚這點(diǎn)的重要性。一般來說，換代的動(dòng)作都是在固有級(jí)別內(nèi)更新動(dòng)力、加入新技術(shù)、增加新配置等等，但寶馬新5系換代則是選擇了一條更加激進(jìn)的路線——越級(jí)！被網(wǎng)民們[詳細(xì)]
就像湯姆貓遇上老鼠杰瑞一樣，天生的敵人不只會(huì)在一部作品中纏斗，家族的恩怨讓他們?cè)诔錾哪且豢叹妥⒍擞啦煌Ｏ⒌膶?duì)抗。自然界有貓和老鼠，在汽車行業(yè)內(nèi)，也有跟他們一樣忠實(shí)的死對(duì)頭——寶馬5系與奔馳E級(jí)。奔馳E級(jí)改款加[詳細(xì)]
如果說在幾年之前中國(guó)的豪華轎車市場(chǎng)多少有些單調(diào)，而且購(gòu)買豪華轎車的車主也很難有什么個(gè)性的選擇，只能夠逆來順受。那么如今任何一位想要購(gòu)買國(guó)產(chǎn)豪華車的車主都能夠在自己的購(gòu)車清單上列出好幾個(gè)備選車型：奧迪A6L、寶馬5系[詳細(xì)]
換代車型比前輩尺寸大幾乎已經(jīng)成為了近年來汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)套路，仿佛只有這樣新產(chǎn)品才能生存，才會(huì)有市場(chǎng)。從小型車開始，在不增加尺寸的時(shí)候，設(shè)計(jì)師將會(huì)變著方法的將車內(nèi)空間變大，讓車內(nèi)空間變得更加高效。對(duì)于豪華轎車而言[詳細(xì)]
