不知不覺，奧迪Q5在華已熱賣8年，擁有超過80萬的中國客戶，“于情于理”也該到大換代的時候。就在前幾天，一汽-大眾奧迪正式對外公布了全新Q5L 39.50萬元-58.00萬元的預售價格區間。顯然，距離它上市的時間指日可待了。這不，[詳細]
奧迪在吉林星星哨水庫舉辦的馭冰雪，馭自由為主題的冰雪試駕，兩天的場地培訓中，大家懂得了如何正確的漂移，以及冰雪駕駛的經驗。更多有趣的經歷，我們將通過這篇文章分享給大家。[詳細]
全新奧迪A5即將登陸國內銷售，新車在外觀上保持了A5系列的傳統，而顏值與性能全面的進化與提升，相信可以為運動型轎跑這一小眾市場帶來新鮮的血液。[詳細]
什么是生活？是一成不變的過著平淡的日子，還是每天按時按點的正常上班打卡？實在乏味！既然怎樣都是生活，那為什么不試著提高一下自己的生活品質呢？每天安逸的待在喧囂的城市內，除了家和公司，剩下的時間就是在路上，或許我[詳細]
即使插電混動的巡航里程并不算多，但是苦于搖號且通勤距離在幾十公里之內的話，它是個不錯的選擇。在豪華行政級別車型中，一直很難見到插電混動的身影。奔馳E的插電板本剛剛發布，寶馬5系的也只是僅僅進口進來，無人問津。此時[詳細]
四十萬買車確實可以有很多種選擇，比如熱度已過的寶馬3系，比如還箭在弦上的奔馳C級，比如雷克薩斯ES。但這都是在全新奧迪A4L上市之前，脫胎換骨之后的全新奧迪A4L，是基于與全新奧迪Q7相同的MLB evo平臺打造，整體車身減重了[詳細]
其實在試駕全新的奧迪A4L也就最新的B9之前，我個人其實是一個非常討厭上代B8的人，其實也并不是奧迪不好，因為上一代它相比起它的對手，A4L就像是一個沒有什么特點的純工具車，毫無亮點的內部配置、無聊到爆的操控、毫無尿點甚[詳細]
奧迪在中國的如日中天源于我國人民那顆由奴才心和虛榮心組成的中國心。不愛太張揚又愛面子的矛盾性格，讓低調但是多少又屬于豪華品牌的奧迪找到了全球最適合它生長的市場：中國大陸。Q3的火爆就不足為奇了。奧迪出品就足夠讓你[詳細]
“居然有這么小的奧迪？！”這是我坐進奧迪A1之后的第一個念頭，被軟質材料和密密麻麻的配置按鍵包圍，車內的所有部分都觸手可及，這是在通常接觸的奧迪車型中很難獲得的體驗。具體到今天試駕的2016款車型，對于老款車型的修葺[詳細]
在中級商務車市場上，奧迪A6可以說獨占鰲頭。黑色的官車形象給人們留下了相當深刻的印象。隨著國家政策的改變，奧迪A6將不再作為官車，未來的定位方向也必須修改修改了。這不剛剛上市的小改款A6L，首發便亮出了藍色和紅色的展[詳細]
