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開(kāi)著奧迪A4 allroad接受著路人目光的洗禮，甚至連小區(qū)保安都對(duì)它贊不絕口：很好看，這車(chē)很貴吧？這不，關(guān)鍵問(wèn)題出來(lái)了，為什么人們都喜歡旅行車(chē)，但是有屬于小眾車(chē)呢？我想國(guó)人有錢(qián)的人不在少數(shù)，更多的是注重實(shí)用性和性價(jià)比。[詳細(xì)]
奧迪Q3進(jìn)入人們的視野已經(jīng)有一段時(shí)間了，而國(guó)產(chǎn)奧迪Q3也即將上市。對(duì)于Q3而言，國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口版的外在差別很小，完全是內(nèi)在變化大于外在，而我更愿把它看做是一款全新車(chē)型。因?yàn)樵谒纳砩希宫F(xiàn)著奧迪品牌在人們心中少有的一面，[詳細(xì)]
時(shí)尚個(gè)性小車(chē)往往是年輕人的最愛(ài)，但是對(duì)于這類車(chē)型往往會(huì)犧牲一些實(shí)用性，多數(shù)以兩門(mén)車(chē)型為主。但是今天我們的主奧迪A1 Sportback（A1五門(mén)版車(chē)型）卻是一個(gè)例外。奧迪A1 Sportback是在原有三門(mén)版車(chē)型的延伸車(chē)型，所以很好的繼[詳細(xì)]
由于購(gòu)車(chē)需求的不斷轉(zhuǎn)變，當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不再向幾十年前那樣，只有單一的品種存在。有時(shí)我們會(huì)考慮這樣一個(gè)問(wèn)題，究竟什么樣的車(chē)能夠同時(shí)滿足時(shí)尚與實(shí)用兩種需求，這個(gè)問(wèn)題既很容易回答，也很難回答。既然是這樣一個(gè)棘手的[詳細(xì)]
奧迪A6L無(wú)論是新款還是老款，我們都測(cè)試了不止一遍了，但新款中TFSI版本的還是第一次，我們?cè)谥皽y(cè)試的50FSI和30FSI，都對(duì)其動(dòng)力以及內(nèi)飾裝配贊許不已，那這款TFSI版本的動(dòng)力以及內(nèi)裝又會(huì)是怎樣？我們來(lái)測(cè)試一下。[詳細(xì)]
說(shuō)道我國(guó)的豪華中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，就不得不提奧迪A4L，近幾年，A4L一直穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)豪華中型車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍寶座，其銷(xiāo)量甚至超過(guò)了寶馬3系與奔馳C級(jí)銷(xiāo)量的總和。但隨著對(duì)手的不斷推陳出新，奧迪A4L必須拿出新產(chǎn)品才能捍衛(wèi)主自己的地位[詳細(xì)]
奧迪全新A4 allroad quattro于9月17日正式上市，共上市兩款車(chē)型價(jià)格分別為48.89萬(wàn)元與51.98萬(wàn)元。而今天編輯想介紹的就是這剛上市的A4 Allroad quattro，詳情請(qǐng)往下看[詳細(xì)]
作為奧迪家族最小的車(chē)，奧迪A1在中國(guó)已經(jīng)上市了三門(mén)版，但由于其配置差距和空間局限性都不是太受大家的關(guān)注。今日，奧迪終于在三門(mén)版的基礎(chǔ)了推出了A1 Sportback五門(mén)版，在軸距不變的情況下，將將三門(mén)變成五門(mén)，實(shí)用性和舒適性[詳細(xì)]
說(shuō)道奧迪家族的“Q”字輩車(chē)型，相信大家都不會(huì)陌生。老大哥Q7憑借霸氣的外形在全尺寸SUV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，Q5依仗靚麗的設(shè)計(jì)以及科技豪華的配置在中型SUV市場(chǎng)中樹(shù)立了自己的底盤(pán)，而今天我們的主角兒Q3則是奧迪進(jìn)軍豪華緊湊[詳細(xì)]
人隨著年齡的增長(zhǎng)必然趨于衰老，或許這就是人無(wú)法抗拒的宿命，但今天我們?cè)囻{的全新一代奧迪A4L則隨著更新的代數(shù)越發(fā)的年輕動(dòng)感起來(lái)。從上一代的沉穩(wěn)有余，到如今的銳意進(jìn)取。似乎煥發(fā)新的生機(jī)并非難事。那么這款新A4L到底是表[詳細(xì)]
