10多萬元，你可以買到自主品牌的緊湊級SUV，在配置空間上都會有不錯的表現。但如果你更注重品牌價值，還可以選擇合資車型，但級別就要降低到小型SUV了。在小型SUV這個級別，本田的兩姐妹“繽智和XRV”一直是這個級別的標桿產品[詳細]
今天的文章，依舊是來自同一個品牌之間的對比，吉利繽瑞和吉利帝豪GL。兩款車均定位于緊湊型轎車，在車身尺寸等方面也是非常接近，而吉利為何在有帝豪GL的情況下還要推出繽瑞呢？接下來我給您揭曉答案。[詳細]
時至今日我們再去衡量一款自主SUV車型時，似乎已經不能用初出茅廬的態度去看待了，歷經多年的發展，國內市面上你能選擇的自主SUV車型數不勝數，同時它們的品質以及價格都有著非常明顯的提升，這一切都是因為產品力提高了；今天[詳細]
凱越和悅動都是大家耳熟能詳的車型了，早在國產車遠遠沒有發力的七八年前。這些車還是那會的社會主力車型。滿大街跑的凱越和悅動不在少數，當然這也奠定了目前不錯的口碑。但隨著國產車的進步。原本10萬內的合資車已經不再是寵[詳細]
中國汽車品牌的崛起，不光是在新能源領域的建樹。在常規汽油乘用車領域，那些一線自主品牌現在推出的新車，已經是無懼合資品牌的存在了，在外觀設計、內部配置、底盤調教方面，都有著脫胎換骨的表現。今天我們就來對比一下，近[詳細]
現款的海馬S5在目前的緊湊級SUV的市場里，算是一臺外觀非常有個性的車。過于豐富的線條表現，讓外觀看著有些過于設計過度。而現在第二代的海馬S5應運而生，雖然同樣沒有放棄夸張的設計。但外觀卻看著更加和諧了，內飾也變得更[詳細]
在小型SUV市場剛剛興起之時，通用系的創酷和昂科拉曾紅極一時，人們沒有想到SUV還能有如此定位和設計，他們迅速成為了全民關注的對象。不過隨著市場的逐漸飽和，車型定位的更加清晰，小型SUV車型越來越多，而且所面向的消費群[詳細]
吉利博越，一款讓人又愛又恨，愛是因為其出色的綜合能力，讓不少消費者為之掏腰包。恨則是讓不少競爭對手咬牙切齒。不得不說，博越的實力在該級別屬于佼佼者的地位。在該車上市兩年之后，吉利為了進一步增強博越在緊湊型SUV市[詳細]
當你把眾泰T800/T700車身上，有車標的地方全部擋住的時候。你再去細細品味這臺車。你會發現，它能找打各種豪車上的設計元素，雖然它是這樣一臺“無節操”的國產車。但在內飾的用料，還是真皮座椅縫制的針腳，都有著不錯的表現[詳細]
聊到開車，其實這是一件非常私人化的事情，就像TVB劇里洗腦的一樣：只要自己開心就好。今天的主角——廣州的雷凌車主琰哥本來也是抱著這樣的態度：“開自己的車，讓別人無路可走”。但是，在上篇文章中我們也介紹道 ，琰哥遭遇[詳細]
