中型車是商務用車的入門之選，外觀大氣體面價格也厚道。如果經(jīng)濟條件允許的話，中型車也是家庭用車的首選，接朋友送家人很有面子。既然消費者對中型車有諸多的需求，自然它就會有市場。提起中型車，市面上供選擇的車型可謂琳瑯[詳細]
在今日中級車市場越演越烈時，更多的廠商推出新車加入其中，希望能占有一席之地，中級車因擁有更大的空間，適用于的場合較多，所以頗受消費者青睞。在本次廣州車展期間，東風雪鐵龍正式對外發(fā)布了C5售價，價格為17.69萬-29.89[詳細]
35-45歲，是男人的黃金時間，事業(yè)有成，家庭幸福，家有夫人、兒女相伴，承擔家庭重任，贍養(yǎng)父母，幫扶親朋好友。一輛中高檔轎車承載著這個階段的男人對于家庭和事業(yè)的責任。現(xiàn)如今越來越多35-45歲的社會精英頻于事業(yè)奔波，日夜[詳細]
中高級車市歷來是日系車的“福地”，然而這一局面在今年已經(jīng)改變。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至今年10月，日系的中高檔車所占該細分市場份額從2008年的56%下降到47%，同比下降近10個百分點。這一方面是由于老牌歐系的強勢反彈，更重要的是[詳細]
回首2010年的中高級車市場，可以說是硝煙彌漫，其中雅閣、凱美瑞和天籟日系三雄長期穩(wěn)居銷售榜前三甲，頗為引人注目。除了前三甲的貼身肉搏外，其他車型也是絲毫不放松，帕薩特領馭數(shù)次沖入前三甲，MG7、蒙迪歐制勝、睿翼、奧[詳細]
一般的中級車都會有兩個排量的動力配置，一款配備2.0L發(fā)動機，為入門級動力；另一款配備2.3-2.5L的發(fā)動機，為主力配置；一些品牌還會再推出一兩款配備3.5L發(fā)動機的頂級車型，用來拉高品牌形象。[詳細]
如今，國內的中型車市場上，德系車和日系車分別代表著不同的兩種風格，日系車以新天籟為代表，包括雅閣、凱美瑞，更注重空間以及后排的舒適性。這三款車型在中高級車市場上呼風喚雨，長期穩(wěn)占銷量前三甲。而德系車以PQ46平臺的[詳細]
據(jù)一項消費調查顯示，隨著國內汽車消費的日趨理性和安全駕駛意識的不斷提升，車輛的安全性能已超越外觀設計、動力操控等方面，躍居消費者購車的首要 考慮因素。這一點在B級車市尤為明顯。面對各種車型眼花繚亂的安全宣傳，如何[詳細]
在我國，中級車是車型種類和品牌最多的一個轎車細分市場，各大汽車廠商在這個市場投入的力度越來越大，“得中級車市者得天下”的說法也聲勢日盛。相比眾多緊湊級車型，中級車更為寬敞的空間、更為充沛的動力、更為豐富的配置、[詳細]
在傳統(tǒng)市場觀念中，更大的覆蓋面往往意味著更多的利益。因此一直以來，作為利潤最為豐厚的細分市場，B級車往往是上下通吃、全面均衡的代名詞；相應的，其用戶人群與A級車和C級相比，覆蓋面也更廣，并非由一個清晰的點所帶來的[詳細]
