熟悉歷史的朋友可能知道，16世紀40年代法國南部的大封建貴族信奉加爾文教，與北方有分裂傾向的信奉天主教的大封建貴族有深刻利害沖突，長達30多年的胡格諾戰爭幫助亨利四世登上王位。而現實車市的法國PSA集團的兩款中級轎車也[詳細]
真真兒的加量還降價 東風雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風雪鐵龍C5新老對比真真兒的加量還降價 東風雪鐵龍C5新老對比[詳細]
奔馳GLA定位為一款緊湊型SUV，競爭對手自然是豪華品牌BBA中的寶馬X1和奧迪Q3，而GLA憑借著時尚運動且跨界的風格，贏得了不少年輕消費者。但隨著競爭對手的換代或改款，卻給GLA帶來了不少的壓力。如今，奔馳跟上了腳步，在本月[詳細]
隨著汽車消費水平的提升，購買一輛豪華品牌汽車已經不算什么遙不可及的夢想，就拿40萬元的預算來說，有好幾款豪華品牌中級座駕可供選擇，今天《不服來戰》欄目挑選了其中關注度最高的兩款車型進行對比，它們分別是奧迪A4L和奔[詳細]
相信很多消費者在選擇自己心儀的座駕時都會有迷茫和猶豫的情況發生，這并不是一種優柔寡斷的表現，而實在是因為在汽車市場上同級別的競品車型太多所導致的現象，除非說有消費者是哪個品牌或是某款車型的死忠粉那就另當別論了；[詳細]
是繼續循規蹈矩，還是敞開心扉去接受更新的事物？我想沒有任何人愿意一直在原地踏步，這就好比我們在選擇自己心儀的座駕時，是否還是受到品牌觀念的影響是一樣的。奧迪A4L就是這么一款車型，在早幾年的時間里它就是年輕人的首[詳細]
還記得W213全新E級在國內車展亮相時的驚艷，以及在親身試車后的感觸，對于它的豪華性而言真的就像 廣告里的口號那樣，極致且引領潮流，接近一年的時間它依然是中大型豪華車的首推車型；但今天，或許一切 都變了，老對手全新[詳細]
很多人在購車時預算都卡的不是很死，經常從辦起的價格提升到裸車價格。尤其是當預算在30-40萬區間時，經常選著選著就突破了40大關。大眾的途昂和途觀L就有這樣的情況。當動力總成一致時，兩車的售價差7萬。對于一個40萬上下的[詳細]
你說什么？現款只是2015款的漢蘭達現在可能還要加價買車？相信這句話也絕對不只是一個人聽過，而這種情況顯然也不是一天兩天了，造成這種現象的無疑就是漢蘭達較為符合消費者的購車需求，首先不俗的空間能力就是大家購買它的重[詳細]
百萬級的四門性能車領域，已經被德國列強統治了太久了，而現在他們的終于被一位意大利選手虐的體無完膚。而制造它的阿爾法羅密歐，終于不再擺弄那些前驅平臺的“菲亞特”了。這份真正的意大利激情讓我們等了太久了。他就是Giu[詳細]
