緊湊級車市場，是眾商家的必爭之地，但想要在這個競爭火爆的危險地帶立足，只具備某一層面的單項優(yōu)勢，是無法生存的。面對日趨激烈的競爭環(huán)境，很多靠品牌打天下的車型都或多或少控制了一定的市場份額，而余下的這部分疆土，就[詳細(xì)]
速騰GLI一個讓很多大眾粉聽后非常振奮的車型，如今它以22.58萬元的價格進(jìn)入國內(nèi)銷售，比GTI便宜一萬的定價貌似能為它帶來不錯的銷量。但和普通速騰比它還是太貴了，首先和1.8TSI頂配版相比，GLI就要貴出四萬，與賣的不錯的1.4[詳細(xì)]
最近幾年，有一種名為“發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)”的技術(shù)被越來越廣地應(yīng)用在各種級別車型中。不過，現(xiàn)在很多人對此還云里霧里，對這一技術(shù)并不十分了解，甚至還有相當(dāng)深的懷疑，當(dāng)然也有不少消費者對啟停系統(tǒng)情有獨鐘，想買帶有這一系統(tǒng)[詳細(xì)]
不僅是兩廂/三廂差異 參數(shù)對比GTI與GLI[詳細(xì)]
中級車一直是廠商的“兵家必爭之地”，這一級別車型銷量大、利潤高、有助于樹立品牌形象，因此成為廠家發(fā)力重點，幾乎年年都推出小改款車型。此前已經(jīng)有熱門的雅閣和帕薩特相繼改款，而近日隨著2013款雪鐵龍C5加入戰(zhàn)團(tuán)，這一市[詳細(xì)]
隨著大眾派系越來越多的1.4T小排量渦輪增壓車型的面市，在A級車中越來越多的車型可以不用付出太多油耗與銀子便可以享受到充足澎湃的動力感受。當(dāng)然目前這類車型并不算多，除了大眾以外在國內(nèi)還有菲亞特具有1.4T的渦輪增壓發(fā)動[詳細(xì)]
不得不承認(rèn)10萬元已經(jīng)成為許多家庭購車的一個標(biāo)準(zhǔn)線，在這個標(biāo)準(zhǔn)線上白領(lǐng)小夫妻可能更加看好A0級的小車代步的經(jīng)濟(jì)性，或者是綜合性能均衡的A級轎車，而一些奔三70后，拖家?guī)Э?，就不得不考慮一款空間更大的SUV了。諸多可能性匯[詳細(xì)]
15萬元對于現(xiàn)在的家用汽車市場來說是一個黃金的價格，因為在這個區(qū)間你及能買到便宜的中級車又能買到不錯的緊湊級車，這個級別中級車空間大，但款式可能不夠新，而緊湊車款式新，空間可能不夠大，當(dāng)然這個級別中也有另類，空間[詳細(xì)]
對于一款緊湊級轎車來說，也許最重要的不是強(qiáng)勁的動力與豪華的配置，而是寬敞的空間。緊湊級轎車一般都是家用，相對寬大而舒適的空間是最實惠也顯而易見的。隨著車型普遍加長這一“特殊國情”，我們今天為大家推薦4款軸距超過[詳細(xì)]
這是一對兒長相極為相似的“大眾兄弟”一個是高爾夫藍(lán)驅(qū)版，售價15.98萬元，一個是Polo GTI，售價15.89萬元，相差不到人民幣一千元。在這個CPI只漲不跌的年代，一千元或許并不能決定什么，但這兩款差價不到一千元的兩廂車，卻[詳細(xì)]
