在中國，A級車是最受青睞的車型，原因很簡單，家庭用戶買車并非只是一兩個人使用，而是經(jīng)常三人、五人乃至七人一起乘坐，對于他們而言，A0級車太小，B級車太貴，只有A級車剛剛好——它能在“尺寸”與“價格”之間取得平衡。也[詳細(xì)]
來自歐美兩個不同集團(tuán)的品牌，出自南北兩個地區(qū)的工廠，完全不同的兩種風(fēng)格，他們的目標(biāo)是一樣的，那就是爭奪第一輛家用轎車的市場份額。[詳細(xì)]
朗逸和新寶來，都是上海大眾和一汽大眾這兩家廠商新推出的重量級A級家庭轎車。車。雖然有著不同的名字，但是由于出自相同的平臺制造，又是相似的產(chǎn)品定位，使得朗逸和新寶來有著千絲萬縷的聯(lián)系。而作為家庭車，內(nèi)部設(shè)計和配置[詳細(xì)]
相比中高級車，中級車的選購更讓人難以取舍。不僅選擇車型眾多，也由于人們對于中級車的需求更加個性化，從外觀、內(nèi)飾、空間、動力、操控、安全等方面各人的要求也不一樣。面對朗逸、思域、明銳、速騰、卡羅拉、新凱越、福克斯[詳細(xì)]
中高級車市歷來是日系車的“福地”，然而這一局面在今年已經(jīng)改變。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至今年10月，日系的中高檔車所占該細(xì)分市場份額從2008年的56%下降到47%，同比下降近10個百分點(diǎn)。這一方面是由于老牌歐系的強(qiáng)勢反彈，更重要的是[詳細(xì)]
回首2010年的中高級車市場，可以說是硝煙彌漫，其中雅閣、凱美瑞和天籟日系三雄長期穩(wěn)居銷售榜前三甲，頗為引人注目。除了前三甲的貼身肉搏外，其他車型也是絲毫不放松，帕薩特領(lǐng)馭數(shù)次沖入前三甲，MG7、蒙迪歐制勝、睿翼、奧[詳細(xì)]
如今，國內(nèi)的中型車市場上，德系車和日系車分別代表著不同的兩種風(fēng)格，日系車以新天籟為代表，包括雅閣、凱美瑞，更注重空間以及后排的舒適性。這三款車型在中高級車市場上呼風(fēng)喚雨，長期穩(wěn)占銷量前三甲。而德系車以PQ46平臺的[詳細(xì)]
近兩個月來，國內(nèi)A級轎車市場十分熱鬧。很多廠家為了提高自己的競爭力紛紛推出新產(chǎn)品參與競爭，雖然朗逸和悅動都有不同排量的多款車型可以選擇，但如果只有家用訴求的話1.6L低排量車型完全能夠滿足需求。[詳細(xì)]
2010車市如火如荼的銷售形勢，一直延續(xù)到2011年春節(jié)。個別緊俏車型，節(jié)前甚至出現(xiàn)加價也提不到車的緊俏局面。國產(chǎn)奧迪Q5、途觀、高爾夫6以及進(jìn)口車代表寶馬X1、保時捷卡宴，就是這類車型的代表。今年，這些曾經(jīng)紅極一時的緊俏[詳細(xì)]
在國家出臺對小排量車型的優(yōu)惠政策之后，1.6L的車型也成為很多年輕人購車的首選，而家轎市場中，很多車型也都推出1.6L的車型。剛剛上市的科魯茲，以及采用大眾五代平臺的速騰，都有1.6L排量的車型可以選擇，通用和大眾主力車型[詳細(xì)]
